隔(ge)爆(bao)型(xing)電動閘(zha)閥

隔(ge)爆(bao)型(xing)電動閘(zha)閥

是由礦用防(fang)爆(bao)型(xing)閥門電動裝置和(he)閘閥組合(he)而成(cheng)的(de)。電動閘(zha)閥的(de)閘板(ban)隨(sui)閥(fa)桿壹(yi)起作(zuo)直線運(yun)動的(de)，亦叫明桿電動閘(zha)閥。通常在(zai)升(sheng)降桿上有梯形(xing)螺紋，通(tong)過閥(fa)門頂端(duan)的(de)螺母(mu)以及(ji)閥體上的(de)導槽，將旋轉運(yun)動(dong)變(bian)為(wei)直(zhi)線運(yun)動，也就(jiu)是將操作(zuo)轉矩(ju)變為(wei)操(cao)作(zuo)推力。開啟閥(fa)門時，當(dang)閘板(ban)提(ti)升高(gao)度(du)等於閥(fa)門通徑(jing)的(de)1：1倍時，流體的(de)通道(dao)*暢(chang)通，但(dan)在(zai)運(yun)行時，此(ci)位置是(shi)無法監視(shi)的(de)。實際(ji)使用時，是以閥桿的(de)頂點作(zuo)為(wei)標(biao)誌(zhi)，即開不動(dong)的(de)位置，作(zuo)為(wei)它(ta)的(de)全開(kai)位置。為(wei)考(kao)慮溫(wen)度變(bian)化出現鎖(suo)死現象(xiang),通常在(zai)開到頂點位置上(shang),再倒回(hui)1/2－1圈，作(zuo)為(wei)全開(kai)閥門的(de)位置。因(yin)此(ci)，閥(fa)門的(de)全開(kai)位置，按(an)閘板(ban)的(de)位置（即(ji)行程>來確(que)定。

閘閥操作(zuo)方式(shi)：

1、電動機(ji)：取(qu)得MA證的(de)閥門電動裝置用隔(ge)爆(bao)型(xing)三相異(yi)步(bu)電動機(ji)

2、減(jian)速機構(gou)：由壹(yi)對直齒(chi)輪(lun)和(he)蝸輪(lun)副(fu)兩級傳動(dong)組成(cheng)；電動機(ji)的(de)動力經減(jian)速機構(gou)傳遞(di)給(gei)輸出軸。

3、力矩(ju)控制(zhi)機構：當(dang)輸出軸上受(shou)到(dao)壹(yi)定轉矩(ju)後(hou)，蝸桿除旋轉外(wai)還(hai)產生軸向位移(yi)，帶(dai)動(dong)曲拐(guai)，曲(qu)拐通過撞(zhuang)塊(kuai)帶(dai)動(dong)支架(jia)產生角(jiao)位移(yi)；當(dang)輸出軸上的(de)轉矩(ju)增(zeng)大到(dao)整定轉矩(ju)時，則支架(jia)產生的(de)位移(yi)量(liang)使(shi)力矩(ju)開關(guan)動作(zuo)，從而切(qie)斷(duan)電機電源(yuan)，電動機(ji)停(ting)轉。以(yi)此(ci)實(shi)現對電動裝置輸出轉矩(ju)的(de)控制(zhi)，達到保(bao)護帶(dai)煤(mei)安(an)證防(fang)爆(bao)證隔(ge)爆(bao)型(xing)電動閘(zha)閥的(de)目(mu)的(de)。

註意(yi)事(shi)項：

1、手(shou)輪(lun)、手(shou)柄(bing)及傳(chuan)動機構均不允(yun)許作(zuo)起吊(diao)用，並嚴禁碰(peng)撞。

2、雙(shuang)閘(zha)板(ban)電動閘(zha)閥應垂直(zhi)安裝（即閥桿處(chu)於垂直(zhi)位置，手(shou)輪(lun)在(zai)頂部)。